Konzept

Absolute Chancengleichheit. Absolute Spannung.

 

Packende Rennaction während der DTM-Rennwochenenden, ein Mix aus jungen Talenten, erfahrenen Motorsport-Legenden und prominenten Gaststartern – und das Ganze mit umweltfreundlicher Technik. Das war der Scirocco R-Cup.

 

Alle sind gleich.

Absolute Chancengleichheit als oberste Maxime – das galt für den Scirocco R-Cup ebenso wie schon für seine Vorgänger in der langen Volkswagen Markenpokal-Tradition. Lediglich Lenkrad- und Sitzposition waren variabel, ansonsten durfen nur die Einstellung des Frontstabilisators und der Luftdruck der Reifen verändert werden. 

 

Push to pass!

Für noch mehr Spannung sorgte das innovative Push-to-pass-System. Mit diesem System konnten die Fahrer per Knopfdruck am Lenkrad für zehn Sekunden den Ladedruck des turboaufgeladenen Scirocco-Triebwerks erhöhen und damit die Motorleistung um 50 PS steigern. Alle Autos verfügten über eine Anzeige in den hinteren Seitenfenstern und eine blaue Signallampe in der Frontscheibe, so dass die Fahrer genau verfolgen konnten, wie oft ein anderer Fahrer schon den Push-to-pass-Knopf benutzt hat. Dieses System bot den Fahrern zahlreiche taktische Varianten – und den Zuschauern spektakulären Motorsport mit packenden Manövern.

 

Von Legenden lernen.

Regelmäßig ergänzten Motorsport-Legenden, die früher in der Formel 1, bei der DTM oder in Le Mans erfolgreich waren, und weitere prominente Starter das Feld und sorgten so für zusätzliche Höhepunkte auf der Rennstrecke. Die Nachwuchs-Rennfahrer profitierten ganz unmittelbar vom Kräftemessen mit den erfahrenen Routiniers.

Motorsport frisch vom Bauernhof.

 

Grünes Herz.

Der Volkswagen Cup-Scirocco ist eines der umweltschonendsten Rennautos der Welt. Sein Zweiliter-Turbomotor basiert auf der Sportversion des Serienmodells – dem Volkswagen Scirocco R. Der Clou: Das für den Rennsport optimierte Aggregat wird mit umweltfreundlichem Bio-Erdgas (CNG) betrieben. Dadurch verringert sich der CO2-Ausstoß um 80 Prozent. Trotzdem leistet der Cup-Scirocco im Rennbetrieb bis zu 285 PS – mehr als genug für rasante Manöver und eine gehörige Portion Speed.